Albert Macklin

 

Macklin, Albert Noël Campbell

Position : C

28-10-1886 Freemantle, AUS
10-11-1946 Cobham, Surrey, ENG

 
This pint-sized forward was born in Freemantle, Australia. His father was practising as a barrister and was rather wealthy.
The family moved to England when he was a little child. Albert Macklin was said to have kept a young lion at Eton while studying in Eton.
Served in WW I in France as an officer in the Royal Horse Artillery. Wounded and invalided in 1915. On his return to England joined the Royal Naval Volunteer Reserve and served with the Dover Patrol.
After WW I he took up car racing, flying, yachting, ballooning, aerial advertising and vehicle manufacturing.
In the 1950s, his son, Lance Noel Macklin [1919-2002] participated in 15 Formula One World Championship Grands Prix.
An interesting sidenote is that Lance Macklin was involved in the most catastrophic accident in racing history (Le Mans 1955), which killed a former ice hockey player, Pierre Levegh (Bouillin) and 83 spectators.
Macklin swerved to avoid hitting the Jaguar of Mike Hawthorn, who was braking hard in a late attempt to pit, and moved into the path of Levegh's car causing it to clip his. Although Macklin's car crashed, he was uninjured.
Albert Macklin was knighted (Sir) in 1944 by the British government for his work developing WW II motor torpedo boats (Fairmiles) who became an important weapon against German U-boats.
He employed 550 people and built a total of 703 vessels. Also responsible for the manufacturing of Invicta & Railton cars.
He was said to have irresistible charm and a silver tongue behind which lay a lightning intelligence and a determination to be scrupulously fair.
An adventurer who was a big game hunter and photographer. He even produced an early film on Africa’s wild animals.
Became ill in 1941 and was physically crippled the last years of his life. Left a little more than £ 7800 when he passed away.
He was cremated at Woking crematorium and his ashes were buried at Bisham, near Marlow.
PH

 
Cet attaquant minuscule est né à Freemantle, en Australie. Son père était avocat et était assez riche.
Sa famille arriva en Angleterre alors qu'Albert était encore enfant. Il fut scolarisé à Eton et, selon les rumeurs, il y aurait gardé un lionceau.
Combattant en France durant la Première Guerre mondiale, comme officier dans la garde royale montée, il fut blessé et déclaré invalide en 1915.
À son retour en Angleterre, il devint réserviste volontaire de la Marine Royale, servant dans la patrouille de Douvres.
Après la guerre il pratiqua la course automobile, l'aviation, la navigation et la montgolfière. Il travailla dans la publicité aérienne et l'industrie automobile.
Dans les années 1950, son fils Lance Noel Macklin [1919-2002] participa à 15 Grands Prix de Formule 1.
Il fut d'ailleurs impliqué dans l'accident le plus grave de l'histoire des courses automobiles (au Mans en 1955), qui causa la mort de l'ancien joueur de hockey, Pierre Levegh (Bouillin) et de 83 spectateurs.
Macklin fit une embardée pour éviter de percuter la Jaguar de Mike Hawthorn qui freina subitement, il toucha la voiture de Levegh qui alla se crasher. Bien que sa voiture fut accidentée, il ne fut pour sa part pas blessé.
Son père Albert Macklin fut anobli (Sir) en 1944 par le gouvernement britannique pour son travail dans la création de bateaux torpilleurs à moteur (Fairmiles) pour la Seconde Guerre mondiale, qui devinrent d'importantes armes de défense contre les U-boats allemands.
550 personnes étaient employées pour un total de 703 navires fabriqués. Il dirigea aussi la fabrication des automobiles Invicta et Railton.
Il était connu pour son charme irresistible et son élocution témoignant d'une brillante intelligence et d'une volonté d'être scrupuleusement loyal.
Cet aventurier était adepte de chasse au gros gibier et photographe. Il réalisa même un des premiers films sur les animaux sauvages d'Afrique.
Il tomba malade en 1941 et fut diminué physiquement dans les dernières années de sa vie. Il laissa un héritage d'un peu plus de 7800 livres sterling.
Il fut incinéré au crématorium de Woking et ses cendres furent enterrées à Bisham, près de Marlow.
PH-SB

 


1910 EC   ENG   2   3   -   3   -'   Princes IHC London

Elite           2   3   -   3   -'

 

 

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